丰田章男为何抵制电动车?
近日，丰田章男在G7峰会期间再次抵制电动车，称电动车是被“过度炒作”。虽然丰田章男已经卸任丰田汽车社长一职，但他仍是丰田汽车董事长，他与电动车势不两立的态度引发全球关注。把视野收回到国内，曾经在“国补”支持下高速增长多年，占新能源车比重最大的纯电动车，今年需求降速的势头似乎愈发明显。
当然丰田并非没有研发纯电动汽车的技术与实力，但其实正如章男的观点一样，丰田确实一直不看好纯电动汽车的实用性，所以当初的丰田才会坚定地选取混动以及氢能源技术。
实际上，丰田章男分享的是他对于电动车过热现状的几点思考，一是丰田章男认为日本电动是一个煤电国家，电动车生产越多二氧化碳的排放就越严重；二是丰田章男认为日本向电动汽车的转型所需要建立的基础设施花费巨大，需要14万亿日元至37万日元。丰田章男讨论电动车发展过热的判断是基于日本市场本身的情况。
丰田章男说：“在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重。”和大部分人一样，丰田章男也认为电动汽车的发展对环境保护没用积极的作用，汽车的排放会在火力发电时被弥补，这样的发展*是不正确的。
杭州西兴大桥电动车可以骑上去吗!
杭州西兴大桥允许电动车骑行，但骑行者必须遵守交通规则，注意行车安全。同时，由于该桥是交通要道之一，骑行者还需特别注意周围的交通情况。为了确保自身和他人的安全，建议骑行者谨慎骑行，遵守交通规定。
可以，有非机动车通道。近两年，通过西兴大桥的非机动车队伍不断壮大，但车道宽度只有5米，如果前面行人较慢，后面的车辆就只能减速跟随，形成拥堵长龙。如果超车很容易造成擦碰，产生交通事故。无奈的跟随队伍不时发出此起彼伏的铃声催促，这令许多慢行的路人感到很不友好。
不可以直接骑上去，要把电动车从缓坡车道推到桥上才可以骑。虽然三桥养护部门对非机动车道进行了改造，但这个难题依然没有得到根治。2016年7月之前杭州西兴大桥非机动车道通行难。西兴大桥1997年建成的，当时是浙江首座世界先进水平的现代斜拉索桥梁。
可以。 上下桥不是扛，而是推。 如果有困难，可以走四桥（复兴大桥），不用推了，直接可以骑上去、骑下来。反正也多不了多少路。
杭州西兴大桥原本的设计并未充分考虑电动车通行，非机动车道存在诸多不便，特别是陡峭的观光楼梯。然而，市政府在G20峰会后采取了改进措施，在江南和江北新建了缓坡坡道，降低了坡度，以缓解电动车和自行车上下桥的难题。
峰会期间杭州车辆从外地回家限号怎么办
限行的。萧山错峰限行时段：工作日星期一到星期五，上午7：00-9：00，下午16：30-18：30。杭州通过省际边界、市际边界两级对外省车辆进入杭州市区车辆进行短信告知，引导他们通过换乘方式进入错峰限行区域。
月1日零时至9月6日24时，实施封闭管理的区域停止对外开放。除在封闭管理区域内居住、工作的人员凭居民身份证并经安全检查进入外，其他人员禁止进入。除持有G20峰会通行证的机动车经安全检查外，禁止其他车辆（含非机动车、机动车）进入、通行。
车辆到限行区域通行属于违反禁行标志，扣驾驶证3分，罚款20-200元。
G20峰会在杭州召开的，只有浙江省境内且在杭州周围的市县才会有限号措施。有没有限号措施要看安徽省哪个地方，比如安徽南部到上海有经过杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华的话就有限号措施。杭州市及部分环杭县、区将限时实行“单号单日、双号双日”行驶措施。
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